transmisión por correa, kit

[martoni]

HOLA A TODOS, ME GUSTARÍA CAMBIAR LA TRANSMISIÓN DE MI DAHON CURVE SL POR LA TRANSMISIÓN POR CORREA (PURO CAPRICHO), HE VISTO QUE HAY FABRICANTES QUE VENDEN KITS PARA EL CAMBIO COMO "GATESCARBONDRIVE" O "CYCLEDRIVE" PERO A TRAVÉS DE SU PÁGINA ME PARECE ALGO COMPLICADO ESCOGER LOS COMPONENTES ADEMÁS DE QUE EL ENVIO DE ESTADOS UNIDOS PUEDE COMPLICARSE, SABEIS SI HAY EN ESPAÑA ALGUIEN QUE LO IMPORTE? O BIEN EN EUROPA? UN SALUDO. TONI DE PALMA DE MALLORCA.

[solracm]

Me gustaría que me explicases cuál es el sistema, yo también tengo una curve SL, y me atrae la idea. Saludos

[martoni]

HOLA, TE LO EXPLICO GUSTOSAMENTE, SE TRATA DE CAMBIAR LA CLÁSICA CADENA DE TRANSMISIÓN POR UNA CORREA DENTADA DE KEVLAR, SI TE FIJAS EN LAS MOTOS "HARLEY-DAVIDSON" Y ALGÚN MODELO DE MOTO "BMW" VERÁS LA IDEA, ES LO MISMO PERO APLICADO A LA BICICLETA. ALGUNOS MODELOS DE LA MARCA "TREK" YA LO INCORPORAN DE SERIE Y LAS MARCAS ALEMANAS "BERNDS" O "PACY" PLEGABLES TAMBIÉN PERO BAJO PEDIDO.

VENTAJAS: SIN RUIDO, SIN MANTENIMIENTO, NO NECESITA GRASA NI NADA, MENOR PESO......

DESVENTAJAS: EL PRECIO, POR LO QUE VEO PUEDE RONDAR LOS 500 e.



SI MIRAS LA WEB http://www.cycledrive.com ENTENDERÁS PERFECTAMENTE DE QUÉ VA. EN ESTA WEB HACEN LOS KITS YA MEDIDOS PARA LAS PRINCIPALES MARCAS PUESTO QUE LA CORREA NO SE PUEDE CORTAR Y UNIR DESPUÉS. DISTANCIA ENTRE EJE TRASERO Y PEDALIER LO VEMOS, NÚMERO DE DIENTES DE AMBOS TAMBIÉN PERO LO QUE NO ME QUEDA CLARO ES EL ENCAJE DEL PLATO EN EL PEDALIER (BIELA DERECHA) DE 5 BRAZOS, LAS BIELAS DE ESTA BICICLETA, SUGINO, ME PARECEN DE UNA ACABADO MUY FINO Y NO LAS QUIERO CAMBIAR, ESO NO QUEDA CLARO EN ESTA WEB NI EN LAS OTRAS. SERÍA MÁS FÁCIL PROPONER: KIT PARA BICICLETA DAHON CURVE SL COMPLETO Y EL PRECIO.


ESPERO TE SIRVA ESTA EXPLICACIÓN DE LA CORREA DENTADA, UN SALUDO


toni

[martoni]

HOLA DE NUEVO, OLVIDÉ DECIRTE QUE LA CORREA NO SIRVE CON EL CAMBIO TRADICIONAL, LA CADENA FUNCIONA POR AMBAS PARTES MIENTRAS QUE LA CORREA SOLAMENTE POR LA CARA INTERIOR, FUNCIONA CON CAMBIOS INTERNOS O PIÑONES ÚNICOS. LA DAHON CURVE SL DE ESTE AÑO LE HAN MODIFICADO EL CAMBIO DE MARCHAS POR UNO EXTERIOR, EN ESE CASO SI TUVIERAS ESTE MODELO NO PODRÍAS CAMBIAR LA TRANSMISIÓN. UN SALUDO.

[solracm]

No la mía es de cambio interno del año 2008, tiene un Sturmey Archer de 5V. Es muy interesante la idea, lo que no veo es el precio ¿tanto?, no lo entiendo ya que creo que las cadenas las haran estandard en principio... pero bueno será cuestión de enterarse mas.

A propósito debe de haber un recambio rápido, ya que esa correa nos es normal comprarla en caso de rotura o deterioro.

Saludos

[martoni]

HOLA, CREO QUE USANDO LA BICICLETA QUE TENEMOS ESTA CORREA DA PARA MUCHO, PIENSA QUE LAS CORREAS DE DISTRIBUCIÓN DE UN COCHE SE CAMBIAN APROX. 60.000 KM, PARA RECORRER ESA DISTANCIA CON ESTAS BICICLETAS ESTAREMOS JUBILADOS, SALUDOS


t

[martoni]

HOLA DE NUEVO, LA RESPUESTA A LA BÚSQUEDA DE LA CORREA, PLATO Y PIÑÓN ESTÁ EN http://www.carbondrivesystems.com, HAY QUE CLICAR EN "FOR BIKE MAKERS" Y EN CADA UNO DEL LINK "FRONT SPROCKET" O "REAR SPROCKET" Y VER DIÁMETROS, NÚMEROS DE BRAZOS "ARMS" 4 ò 5 DE LA BIELA, VER DISTANCIA ENTRE EJES Y LARGO DE LA CORREA. HAY QUE MIRARLO BIEN PERO SE DEDUCE CORRECTAMENTE. UNA VEZ LO HAS HECHO MANDAS MAIL Y TE LO ENVIAN AL DISTRIBUIDOR ALEMÁN http://www.g-boxx.com. CUANDO ME DECIDA Y SEPA PRECIO OS INFORMO, SALUDOS!!


toni